意大利ATOS齒輪泵PFG-327-D/RO的詳細(xì)資料：

ATOS齒輪泵/阿托斯油泵由一個獨(dú)立的電機(jī)驅(qū)動，可有效地阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在擠出生產(chǎn)線上采用一臺齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在擠出機(jī)內(nèi)的剪切及駐留。ATOS齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內(nèi)的活塞，當(dāng)一個齒進(jìn)入另一個齒的流體空間時，液體就被機(jī)械性地?cái)D排出來。因?yàn)橐后w是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，排出的量是一樣的。隨著驅(qū)動軸的不間斷地旋轉(zhuǎn)，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉(zhuǎn)速有關(guān)。實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%，因?yàn)檫@些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對大多數(shù)擠出物料來說，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中zui弱的部件的機(jī)械極限（通常裝有一個扭矩限制器）。

意大利ATOS齒輪泵PFG-327-D/RO

　?。╨）泵傳動軸與原動機(jī)輸出軸之間的安裝采用彈性聯(lián)軸節(jié)，其同軸度偏差應(yīng)小于 0.1mm，采用軸套式聯(lián)軸節(jié)的同軸度偏差應(yīng)小于0.05mm。

　?。?） 傳動裝置應(yīng)保證泵的主動軸受力在允許的范圍內(nèi)。

　?。?） 泵的吸油高度不得大于 0.5m。

　　（4） 在泵的吸油口常安裝網(wǎng)式過濾器，其過濾器精度應(yīng)小于40μm。設(shè)置在系統(tǒng)回油路上的過濾器， 其精度小于等于20μm。

　?。?） 工作油液應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)定選用，工作溫度范圍為 –20～ 80 ℃ 。

　?。?） 泵的旋轉(zhuǎn)方向不能搞錯，即泵的進(jìn)、出油口位置不能錯。拆卸和裝配泵時，必須嚴(yán)格地按出廠使用說明書進(jìn)行。

　?。?） 要擰緊泵進(jìn)、出油口管接頭的螺釘，密封裝置要可靠，以免引起吸空和漏油，影響泵的工作性能；應(yīng)避免泵帶負(fù)載啟動和有負(fù)載情況下停車。

　　（8） 啟動前，必須檢查系統(tǒng)中的溢流閥（安全閥）是否在調(diào)定的許可壓力上。

　?。?） 對于新泵或檢修后的液壓泵，工作前應(yīng)進(jìn)行空負(fù)載運(yùn)行和短時間的超負(fù)載運(yùn)行。然后檢查泵的工作狀況，不允許有滲漏 、 沖擊聲 、過度發(fā)熱和噪聲等。

　?。╨0） 泵如長時間不用 ，應(yīng)將泵與原動機(jī)分離。 再使用時，不得立即使用zui大負(fù)載，應(yīng)有不少于 lO min 的空負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。

ATOS齒輪泵選型原則

1、使所選ATOS齒輪泵的型式和性能符合裝置流量、揚(yáng)程、壓力、溫度、汽蝕流量、吸程等工藝參數(shù)的要求。

2、ATOS齒輪泵必須滿足介質(zhì)特性的要求。

對輸送易燃、易爆有毒或貴重介質(zhì)的齒輪泵，要求齒輪泵的軸封可靠或采用無泄漏泵，如磁力驅(qū)動泵、隔膜泵、屏蔽泵對輸送腐蝕性介質(zhì)的齒輪泵，要求對流部件采用耐腐蝕性材料，如AFB不銹鋼耐腐蝕泵，CQF工程塑料磁力驅(qū)動泵。

對輸送含固體顆粒介質(zhì)的齒輪泵，要求對流部件采用耐磨材料，必要時軸封用采用清潔液體沖洗。

3、ATOS齒輪泵的機(jī)械方面可靠性高、噪聲低、振動小。

4、ATOS齒輪泵經(jīng)濟(jì)上要綜合考慮到設(shè)備費(fèi)、運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)、維修費(fèi)和管理費(fèi)的總成本zui低。

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