VC3F1PV型KRACHT流量計(jì)*的詳細(xì)資料：

VC3F1PV型KRACHT流量計(jì)*

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普通的流量計(jì)不能用來測(cè)量高壓液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)流量的問題,利用流量疊加原理設(shè)計(jì)了一種新型高壓齒輪式動(dòng)態(tài)流量計(jì)（KRACHT流量計(jì)）。本論文詳細(xì)講述了本課題的研究意義以及國內(nèi)外流量計(jì)的研究現(xiàn)狀及動(dòng)態(tài)、流量計(jì)的結(jié)構(gòu)與工作原理、流量特性分析與仿真研究、動(dòng)態(tài)特性分析、流量計(jì)的流場(chǎng)仿真研究及流量計(jì)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

針對(duì)上述研究,得出以下結(jié)論。 本課題首先介紹了該齒輪流量計(jì)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其工作原理,并對(duì)其流量特性進(jìn)行分析,并運(yùn)用計(jì)算機(jī)仿真軟件對(duì)其進(jìn)行流量特性仿真,得出該微型齒輪流量計(jì)的脈動(dòng)系數(shù)是普通外嚙合齒輪流量計(jì)脈動(dòng)系數(shù)的1/4,大大降低了系統(tǒng)的流量脈動(dòng),可以測(cè)量系統(tǒng)高壓側(cè)的流量。 建立實(shí)體模型,在實(shí)體模型的基礎(chǔ)上建立數(shù)學(xué)模型,推導(dǎo)出流量計(jì)的傳遞函數(shù),分析不同粘性阻尼系數(shù)、不同泄漏系數(shù)對(duì)流量計(jì)動(dòng)態(tài)特性的影響。 對(duì)流量計(jì)進(jìn)行泄漏分析,分析了齒輪流量計(jì)不同間隙與壓力差的關(guān)系,并在此基礎(chǔ)上提出了改進(jìn)齒輪流量計(jì)徑向間隙泄漏、端面泄漏的措施。

后,建立了以流量脈動(dòng)小和體積小為雙目標(biāo)的微型齒輪流量計(jì)的優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,并利用優(yōu)化工具箱得出了優(yōu)化結(jié)果。 如前所述,該微型齒輪流量計(jì)是一種新型液壓流量計(jì)。它是在齒輪泵和輪系傳動(dòng)理論基礎(chǔ)之上研究開發(fā)的,具有液壓力平衡、流量脈動(dòng)低、可以對(duì)液壓系統(tǒng)高壓側(cè)的流量進(jìn)行測(cè)量等優(yōu)點(diǎn)。

KRACHT流量計(jì)為了使儀表可靠的工作，提高測(cè)量精度，不受外界寄生電勢(shì)的干擾/傳感器應(yīng)有良好的接地，接地電阻小于10.（若金屬管道接地良好時(shí)，無須專設(shè)接地裝置）3．3 對(duì)安裝位置要求如圖所示
插入齒輪流量計(jì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)管路情況不一，不加裝球閥的流量計(jì)，應(yīng)在不帶壓倒管路上安裝（即不帶壓安裝可選擇不加裝球閥的流量計(jì)），在管道上開孔直徑50，準(zhǔn)備把連接焊管焊接在管道的開孔上；對(duì)于要求不斷流裝卸或不允許介質(zhì)溢出的場(chǎng)合，須加裝球閥，即選擇帶球閥結(jié)構(gòu)的插入式齒輪流量計(jì)；在管道上開孔直徑50，準(zhǔn)備把連接焊管焊接在管道的開孔上。