力士樂CD01-AL系列REXROTH三位五通閥的詳細(xì)資料：

力士樂CD01-AL系列REXROTH三位五通閥

由于其產(chǎn)品包含常規(guī)的最速控制(Bang-Bang)的開/關(guān)閥，該公司在比例控制閥中投入了很大的精力。他們的比例閥和開關(guān)閥系列產(chǎn)品從常規(guī)的NG6延伸到NG32。

三位五通閥的作用

（一）使用三位五通閥的基本作用

使用三位五通換向閥可以實(shí)現(xiàn)氣缸在行程途中停止下來，使用中位封閉型換向閥。因氣體有可壓縮性，且缸、閥及管接頭等氣動(dòng)元件不能保證絕對(duì)無泄漏，故氣缸不能長(zhǎng)時(shí)間保持在中間停止位置，即氣缸的定位精度較差。

（二）雙活塞桿氣缸中位加壓換向閥的特點(diǎn)：

雙活塞桿氣缸使用中位加壓型換向閥的回路。當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，由于活塞兩側(cè)的壓力作用面積相等，若氣缸無軸向外負(fù)載力，則活塞保持力平衡，能停止在中間某位置，停止精度較高，但氣缸不能垂直使用。

（三）單活塞桿氣缸使用中位加壓型換向閥的回路特點(diǎn)：

因活塞兩側(cè)的壓力作用面積不相等，為了使活塞兩側(cè)達(dá)到力平衡，應(yīng)在氣缸的無桿側(cè)安裝帶單向閥的減壓閥。

（四）使用中位泄壓型換向閥的回路特點(diǎn)：

當(dāng)換向閥處于中位時(shí)，氣缸可在外力的推動(dòng)下自由移動(dòng)。該回路受活塞運(yùn)動(dòng)慣性的影響，氣缸停止位置不易控制，不宜用于需中間定位的場(chǎng)合。此回路若與其他回路組裝在同一集裝板上時(shí)，受其他回路來的背壓的影響，中停位置也可能改變。這種情況下應(yīng)設(shè)置單獨(dú)排氣隔板。此回路在重新起動(dòng)時(shí)，由于排氣側(cè)沒有殘壓，活塞桿會(huì)出現(xiàn)急速伸出現(xiàn)象，必須設(shè)置防止活塞桿急速伸出的回路。

力士樂CD01-AL系列REXROTH三位五通閥

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